Engang i februar fostrede 3 medlemmer i KMK ideen om at besøge Intermodellbau Messen i Dortmund. Den skulle angiveligt være den største af sin art i denne verden. Alene dette udsagn var rigeligt til at vække interessen for denne gigantmesse. Faktisk var det opfattelsen, at det nok allerede var for sent at skaffe billetter og ikke mindst skaffe et hotelværelse. Det viste sig at være helt forkert. Det var meget nemt at få et værelse, og hotellet, som er et nyt hotel med fine værelser 200 m. fra messehallerne, var bestemt ikke overfyldt. Der var flere danskere end os, som havde fundet vej dertil. Det var vores antagelse, at det begrænsede pres på byens hotelkapacitet med stor sandsynlighed skyldtes, at de sparsommelige tyskere kørte hjem igen, også selvom vejen var lang.
Allersidst på dagen på den første åbningsdag, som er torsdag. Få timer tidligere havde dette foto været umuligt at tage.
Som man kan se på billedet ovenfor, var der på messens dag 2 ikke kø for at komme ind. Alt gik yderst gelinde. Man kom hurtigt ind i de “Hellige Haller“. Det betød ikke, at der ikke var mange besøgende i løbet af dagen, for der var rigtig mange, og man måtte ind imellem vente lidt på at komme hen til nyhederne i vitrinerne.
Jeg vil i det efterfølgende ikke gennemgå nyhederne, som fremvistes på messen, for de kan meget bedre ses i de mange videoer, som nu er oplagt på YouTube. I den forbindelse vil jeg i særlig grad henvise til Frank Buttigs indlæg, som han foretog for ESU. De er (som altid) meget oplysende og velkomponerede. Det er langt de bedste og professionelt udført. Jeg vil gå så vidt som at udtrykke: glem de andre, hvis tiden er en faktor !
Man følte sig næsten som om en munk på pilgrimsrejse til det hellige land, så store var forventningerne. Blev de skuffede ? Nej, det gjorde de ikke. Det var en på alle måder en meget stor oplevelse. (Det bliver nok ikke helt så spændende at komme til Rødovre til efteråret). I øvrigt er der messe i Leipzig til den tid. Måske var det noget ?
Den foreløbige konklusion er, at den messe må man simpelthen ikke gå glip af at besøge på et tidspunkt, og det være sagt med en tyk streg under ! Men hvad mødte os så derinde ? Så meget, at det er umuligt at vise her. Ingen overraskelse. Derfor vil jeg forsøge at formidle mine overordnede indtryk. Det første var, at størrelse “N” tydeligvis er i fremgang i Tyskland. Der var mange N-udstillere med fine anlæg og dioramaer. Netop dioramaerne var der mange meget flotte af. Jeg vil efterfølgende vise et par stykker af.
Man kan roligt tilføje, at Märklin var dominerende med sin, som altid, meget store udstilling. Den må have været dyr. Der var atter meget stor interesse for Viessmanns Car Motion. Viessmann var stort repræsenteret og atter med direktørens datter i spidsen, som på flere måder tiltrækker sig stor opmærksomhed. Roco var også stort med og leverede en fin stand. Der var dagen igennem lange køer hos Brawa, der atter havde flotte lokomotiver med. 01’eren gør sig godt. Derimod synes jeg, at PIKO virkede en smule tilbageholdende, men de satser måske også på andre markeder, hvem ved. Noch havde en stor og meget velbesøgt stand. Det var især lanceringen af Grassmaster 4.0, der tiltrak sig opmærksomheden. Nu vil jeg ikke hævde, at udseendet for sådan et apparat behøver at betyde noget, og det kunne jeg da opleve, at Noch er helt enig med mig i. Jeg valgte at besøge RTS og købe deres meget kraftigere og langt mere handy udgave. Men, det er jo bare et personligt valg.
Så var der dioramerne:
Så var der et meget meget stort antal brugttogsforhandlere. De fleste solgte brugt Märklin, der var udstillet i “rå” mængder. Det kan betyde to ting: 1) Märklin er meget dominerende i Tyskland, eller at 2-skinne-folket holder mere på deres materiel ? Det er nok mest det første.
.
Vi mødte også Kim Nannestad, som stillede op for KATO dernede. Vi adspurgte naturligvis, hvor Heljan blev af? Sagen stillede sig således, at Kim er blevet “Headhunted” til direktørstolen for KATO i Europa, og det må vi da sige er imponerende. Hatten af for det. Vore kufferter blev ikke just lettere af, at Kim pressede en masse kataloger på os med ordene: “Jeg har 30.000 kataloger med, kan I ikke tage nogen af dem ?” Jo da, vi ville da gerne yde en håndsrækning til en landsmand i det fremmede…..
De var der, som skrevet, alle sammen: Märklin/Trix, Roco, ESU, PIKO, Viessmann med bilerne, Weinert med et nyt sporsystem, sågar Hornby, BEMO og alle de andre firmaer store som små kendte som ukendte. Alle havde de et stort udbud. ESU gjorde stort indtryk med præsentationen af sin nye BR80. Det er den eneste nyhed, som jeg vil fremhæve. Vi kender den jo alle fra Märklins startsæt gennem adskillige årtier. Nu har den fået en meget betydelig “overhaling” hos ESU, og kommer i flere udgaver. Mere charmerende og vellykket maskine skal man lede længe efter. Den er udstyret med alt, hvad hjertet kan begære: Fin lyd, digital kobling og virkelig livagtig dynamisk damp, som i den grad imponerer og et smukt gangtøj. Jeg synes, at det er årets model. Find præsentationen af den hos ESU ved Frank Buttig og ESU’s forretningsførere Jürgen Lindener på YouTube.
Så gik turen hjemad. Og undervejs måtte vi naturligvis styrke os med et sundt og nærende måltid:
.
Konklusion
Det var en fortræffelig tur til en meget interessant modelbaneudstilling. Det skal nævnes, at udstillingen bød på meget andet end modeltog. Der var flotte droneudstillinger og fremvisning af dem, der var RC-styrede modeller af enhver art, som vi også ser det i Rødovre. Men vi måtte – grundet udstillingens størrelse – koncentrere os fuldt og helt om modelbaneudstillingen. På messens hjemmeside kan man finde en komplet oversigt over udstillerne. Vi var så heldige, at vi ankom i god tid dagen før dagen, og gik derfor over for at kigge på hallen udefra. Der stod en meget flink kontrollør, som uopfordret inviterede os gratis indenfor. Vi havde ingen billet til dagen, men så knipsede han bare tre gange henover en slukket mobiltelefon (!) og så var den i orden….. Det var faktisk heldigt, for på den måde fik vi tid til at skabe os et overblik, som kom os til gavn dagen efter. Dermed være også sagt, at to dage dernede er ikke for lang tid.
Vi var så heldige at møde en repræsentant fra et RC-firma (lastbiler og gravkøer mm.) på Fyn, som kunne oplyse os lidt op prisen på en stand på messen. Han kunne berette, at prisen var steget betydeligt for en m2 de seneste år: Fra 84 til hele 112 euro (ca. 850 kr.) ! Og det er da en slat penge, da man hos sådan en RC-udstiller skal bruge plads til at demonstrere sine varer.
Det kan varmt anbefales at besøge udstillingen næste år, såfremt muligheden byder sig. Til dette formål viser jeg lige datoerne nedenfor:
